น้ำมันหล่อลื่นสำหรับตัวขับโซ่ควรมีความหนืดที่อุณหภูมิการทำงานต่างกัน

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับตัวขับโซ่ควรมีความหนืดที่อุณหภูมิการทำงานต่างกัน

หากอุณหภูมิในการใช้งานสูงขึ้น (เช่น ห่วงโซ่กล่องเตาหลอม) หรือสภาพแวดล้อมการใช้งานแย่มาก การกระเด็นของโคลนและการส่งผ่านโซ่หยาบคายแบบเปิดหรือโหลดหนักอื่นๆ ไดซัลไฟด์ M0S2, WS2 หรือซีลีไนด์ MoSE2.WSE2 สามารถปรับปรุงการหล่อลื่นได้ทั้งแบบสเปรย์แบบเติมหรือแบบฉีดโดยตรง

จาระบีที่มีความหนืดต่ำหรือจุดหยดตัวประมาณ 70 องศาก็เหมาะสำหรับการหล่อลื่นแบบแมนนวลเช่นกัน ในโอกาสพิเศษบางอย่าง ให้ใช้จาระบีเหลวเพื่อหล่อลื่นแบบสเปรย์ สารที่ไม่เสถียรสามารถเริ่มทำงานหลังจากการระเหยได้

ไม่ว่าจะใช้สารหล่อลื่นและวิธีหล่อลื่นอย่างไร ปัญหาที่สำคัญที่สุดคือสามารถกระจายสารหล่อลื่นได้อย่างเต็มที่และสม่ำเสมอในเวลาไปยังช่องว่างที่บานพับเชื่อมโยงโซ่ที่ประกอบเป็นคู่แรงเสียดทาน (ระหว่างเพลาพินและแขนเสื้อ ระหว่างลูกกลิ้งของปลอก)

Ambient temperature             Lubricant viscosity

-5 degree plus 25 degree                           N100（ISO VG 100）

plus 25 degree plus 45 degree                         N150（ISO VG 150）

plus 45 degree plus 60 degree                         N220（ISO VG 220）