1. ส่วนที่เสียหายของเฟือง (ฟันตรง) ส่วนใหญ่จะอยู่ที่รอยต่อของปลายฟันทั้งสองข้างหรือมีรอยหรือฟันเฟืองสั้น สาเหตุก็คือไม่มีวิธีการใช้งานที่ดีเมื่อผู้ขับขี่ปรับแต่งคันเกียร์และเกิดจากการบังคับเปลี่ยนเกียร์ตลอดทั้งปี เฟืองสองตัวหมุนด้วยอัตราที่ต่างกัน เมื่อเฟืองและเฟืองประสานกันหัวฟันจะได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงและเสียหาย
2. การส่งเกียร์มักจะฟันเฟืองไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะฟันเช่นเกียร์เดินหน้าห้าเกียร์และเกียร์ขับเคลื่อนเพลาที่สองเกียร์สามและเพลากลางเกียร์สามเพลาสองเกียร์สี่หรือเกียร์ห้าและเพลากลางเกียร์สี่หรือห้าเกียร์ เฟืองเหล่านี้อาจสึกหรอเป็นเวลานานภายใต้ภาระและการสึกหรอที่มากเกินไปจะทำให้ฟันหลุด แม้ว่าการส่งผ่านตาข่ายคงที่ของเกียร์ขับเคลื่อนและเกียร์ขับเคลื่อนจะไม่ได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนเกียร์ แต่ถ้าฟันเฟืองของเฟืองขับบางเกินไปเนื่องจากการสึกหรอเมื่อภาระของเกียร์ต่ำเพิ่มขึ้นหรือการทำงานของคลัตช์ แรงเกินไปฟันเฟืองจะล้มปรากฏการณ์นี้เป็นเพราะช่องว่างระหว่างฟันสองซี่มีขนาดใหญ่เกินไปและแรงกระแทกที่ผิวฟันหนักเกินไป
3. เฟืองวงแหวนภายนอกของเฟืองขับ, แหวนเกียร์ภายนอกของเกียร์สี่และห้า, แหวนเฟืองภายนอกของเฟืองที่สาม ฯลฯ เรียกอีกอย่างว่าฟันปลอกและเฟืองวงแหวนภายในที่จับคู่กับวงแหวนเฟืองภายนอกเหล่านี้ เรียกอีกอย่างว่าฟันแขน การส่งสัญญาณบางประเภทมีเฟืองวงแหวนภายในและเฟืองวงแหวนภายนอกตั้งอยู่ตรงข้ามกันหรือที่เรียกว่าเฟืองที่สี่และห้าของเพลาหลัก ชุดฟันชุดฟันเฟืองและเฟืองเลื่อนเหล่านี้เป็นเฟืองอันที่จริงแล้วพวกมันคือการเชื่อมต่อแบบโคแอกเซียลของเฟืองและการต่อเพลาและเพลา มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกเล็กฟันจำนวนน้อยและมีความยาวฟันสั้น การหมุนของปลอกฟันและปลอกฟันตรงกันดังนั้นอัตราการสึกหรอจึงค่อนข้างต่ำ
